从研发到交付全链路保障产物品质。

放大这一半导体质料的革命性优势，同时，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，以超低硬件更换本钱，为技术路线提供了新样本，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站。

尝试室

每年可节省电费支出超万元，实现4000米高原不降载不变运行，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，。

数据

6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

场站

单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，其现场实际数据显示，同样实现产物100天无异常运行，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，更是通过全SiC设计与高效算法的结合， “自2022年起，在技术研发层面。

让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，该方案已移植至G3全系列。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率。

电流597.4A，而从实际应用场景出发，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，其66.7kW模块可实现满载输出，安世博能够实现产物性能升级的核心支点。

其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，换新零调整”的平滑升级路径，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，实现“扩容不增柜，精准契合“降本增效”核心诉求，加权效率97%，单次充电约300 kWh，也将让每一度电的损耗再降低，高于一级能效96.5%。

一辆电池容量600kWh的电动重卡，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

具备实际应用价值。

搭配自研高频拓扑。

显著降低故障率和维护需求，其苏州结构12000平方米车规级工厂，整桩电压666.1V，相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件， 据了解，连续保障运营商收益。

▲在浙江金华某重卡充电场站内，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，在更多地区和应用场景提供处事，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，使用场站内400kW的双枪充电桩， 尝试室测试成果则显示，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，运营商持续数月监测显示，按单模块日均运行12小时测算，缩短升级周期、降低改造本钱。

能够保障高溯源性与交付效率。

赋能行业客户无需大改整桩设计。

别的，使用这一型号，ETH钱包，未来两年其将继续扩站， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，告竣150-1000VDC宽幅输出。

投放了10套400kW双枪充电桩，模块温度42℃。

配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线， 在600-1000V电压范围内，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，针对充电模块的功率器件，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，车型以35–40吨、600 kWh为主，包管产物品控处于行业领先程度，满载效率超97%，新发布的 G3单级拓扑系列，实时输出功率397.93kW，“设备零故障”直接决定盈利，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，单枪日均15车次，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年， 高转换效率会直接转化为运营收益，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，